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新车上市后反响不大,全系怒降2万,12个扬声器+适时四

发布日期:2020-05-30 03:25   来源:未知   阅读:

这几年随着汽车市场快速发展,合资车和国产车之间的较量愈加明显,特别是SUV市场,更是激烈。而我今天要说的这台SUV在前段时间换代上市,但好像反响并不激烈,它在2009年以进口车型的身份进入国内,一直是雷诺在国内市场的主力产品,随着时光退役,老款的科雷傲越发显得竞争力不足,这显然是雷诺所不能忍的事情。全新科雷傲也好成为了雷诺在国内生成的第一款车型。

新款指导价是17.98-26.98万,目前全系有着2万的优惠,最低16万的售价,还是很不错的,配置齐全、外观时尚,是个值得入手的好车。前进气格栅造型十分漂亮,银色的镀铬饰条搭配黑色镂空的设计,形成不规则的条状凹凸感,令车头看起来十分精致,整体视觉效果沉稳大气。大灯部分最为吸引眼球,采用全LED光源,不仅亮度提高,能耗也有所降低,同时支持自动开闭和自适应远近光调节功能。

车尾造型也采用了与C型日间灯相似的设计,头尾呼应。两侧尾灯向车标延伸的设计具有极高的辨识度,让你一眼就能认出来。后包围两侧仅仅是镀铬装饰,单边单出尾排在车底,冬天会有一侧不冒烟的尴尬。

车侧没有明显的腰线,圆润的凹凸造型,让整车看起来更大。车身尺寸分别是4672/1843/1678mm,轴距,车身长度增加150mm,轴距2705mm,增加15mm,增加尺寸已经和现款奇骏轴距水平相当。

内饰布局依旧延续现款车型,除了些许银色饰条和木纹饰板点缀外,大面积由搪塑材质覆盖,不过手感稍硬,中间8.7英寸液晶显示屏依旧亮眼。方向盘由NAPPA采用平底式设计,握感十分舒适。装配BOSE品牌音响,共有12个扬声器,音质表现不错。

前排座椅采用皮质包裹且软硬适中,包裹性也很好,舒适度高,可根据自己的感受调节头枕支撑,依靠更舒适,缓解颈部压力。主驾座椅可多向电动调节,操作省力且精准。

后排座椅整体被抬高,乘客坐姿更高,视野更好,而且座椅宽大规整,舒适度极佳。

悬架部分使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,并配有适时四驱系统,中间采用多片式离合限滑差速器,轮间为电子辅助限滑,能应付一定烂路。

搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率137kW(186PS),最大扭矩233牛米,传动部分匹配的是CVT无极变速箱,百公里油耗7.3升。


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